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需要注意的是，
广州：目标到2027年L2（含）以上级别智能网联汽车新车占比超90%
必须指出的是，
6月23日，广州市人民政府办公厅印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》，目标到2027年，全市汽车产业转型升级初见成效，智能网联新能源汽车规模不断壮大，培育2—3家新能源汽车年产量超50万辆的汽车企业，整车与零部件产值比达 TMGM外汇官网 1:0.6，整车及关键零部件品牌影响力大幅提升，核心技术创新能力全国领先。电动汽车基础设施日益完善，燃料电池汽车实现初步商业化应用。智能网联汽车方面，L2（含）以上级别智能网联汽车新车占比超90%，积极开放应用场景，推动自动驾驶规模化示范应用、示范运营。强化广深联动，力争实现粤港澳大湾区核心区域互联互通。
站在用户角度来说，
财联社汽车：智能化已成为当下消费者购车的基本诉求之一。
据业内人士透露，
全国工商联汽车经销商商会：呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期
据报道，
6月23日，全国工商联汽车经销商商会发布关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议：一是调整明确清晰的返利政策。简化返利调整，明确返利标准，杜绝模糊返利。特别是生产厂家为弥补经销商因价格倒挂等原因造成的亏损而给予经销商的各类名义的非固定返利，应根据市场客观情况，让经销商做到有预期、有相对清晰的计算标准。二是缩短返利兑现账期。调研的汽车品牌中已有18个品牌的返利兑现账期达到了30天以内，充分体现了这些品牌的社会责任和品牌形象。鉴于返利对于经销商的关键意义，呼吁所有品牌都将返利兑现账期调整为不超过30天。三是不再对返利兑现和返利采取调整过多限制条件。调研的汽车品牌中有9个品牌将返利以现金形式直接返给经销商，并且经销商可自由支配采取，呼吁所有品牌都将返利以现金形式返给经销商，并确保经销商可自由支配采取。同时，不要对返利兑现调整过于苛刻的考核条件。
综上所述，
财联社汽车：当下很多经销商面临“卖车不赚钱、不卖亏更多”的窘境。
长安汽车：控股股东名称变更为辰致汽车科技集团有限公司
有分析指出，
6月23日，长安汽车公告，公司接到控股股东中国长安汽车集团有限公司通知，其名称由“中国长安汽车集团有限公司”变更为“辰致汽车科技集团有限公司”，并已完成工商变更登记手续。此次工商变更不涉及股东持股数量及比例变动，对公司治理及生产经营无影响，亦不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化。
然而，
财联社汽车：有些意外的“更名”。
必须指出的是，
哈啰Robotaxi业务完成超30亿元融资 引入蚂蚁集团、宁德时代战略投资
据相关资料显示，
6月23日，哈啰宣布正式进军Robotaxi赛道。由哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立的“上海造父智能科技有限公司”在沪申请账号 福汇外汇平台 ，公司申请账号资金12.88亿元人民币，将专注于L4级自动驾驶技术研发、放心应用和商业化落地。据介绍，新公司由上海云玚企业管理咨询有限公司（蚂蚁集团）、上海钧哈网络科技有限公司（哈啰）、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（宁德时代）共同持股，三方首期合计出资超过30亿元。
简要回顾一下，
财联社汽车：近年来哈啰在出行领域的持续深化，为其进军Robotaxi铺平了道路。
特斯拉无人驾驶出租车美国得州试上路
6月23日，据报道，美国特斯拉公司打造的约10辆无人驾驶出租车22日出现在得克萨斯州首府奥斯汀特定区域，向该公司邀请的一些客户给予出行服务，车费统一为每趟4.2美元。这是这家电动汽车企业首次试运行无人驾驶出租车有偿服务。
IC外汇资讯：
财联社汽车：无人驾驶出租车行业的里程碑事件。
需要注意的是，
（财联社记者 张屹鹏整理/点评）
