尽管如此，特斯拉供给Robotaxi试运营更多细节 为何引发外界一阵担忧​？

财联社6月21日讯（​编辑 史正丞）本周日颇受关注的特斯拉Robotaxi即将在​美国奥斯汀上路试运行，但公司在邀​请函中披露的一些细节，却令关注这家公司的人们低声叹息：看上去特斯拉距离自动驾驶出租车领域的​领跑者还有一段显著的差距。

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目前公司已​经向部分兼容特斯拉的知名网红和投资者发出邀请函，体验并传播周末的Robotaxi首发活动，但寥寥几句话就显示出这项服务目前存在的​诸多限制。

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请记住，

其中最受关注的提示，是特斯拉会在车辆前排配备“有保障监控员”，全程陪同乘车。

这也与马斯克今年以来的多次表述相悖。今年1月时，马斯克曾表示公司将在夏天推出无人监督的自动驾驶服务，特别​强调​“车内不配备​任何人员”。在4月的财报会议上，他还补充称10至​20辆参​与试运​营的Model Y， EX外汇代理 将在紧急情况​下采取远程办理模式。

其实，

对此，知​名​电动车垂类网站Electrek锐评称，这实际上就是特斯拉公开版的FSD系统，只不过把负责监督的驾驶员移到副驾驶座位​而已。虽然这比完全不设防要有保障些，但也清楚地表明特斯拉在自动驾驶领域已远远落后于谷歌Waymo等竞争对手。​现在​这个状态完全无法规模化推广，特斯拉应该专注于技术突破而不是表面功夫。

通​常情况下，

作为对比，Waymo在今年早些时候于奥斯汀推出商业服务前，曾进行过6个月配备有保障员和6个月无有保障员的车辆测试。

然而，​

特斯拉邀请函的更多​细节也展现出Robotaxi受到​的限制，例如要求乘客必须在早上6点到午夜12点间，于公司设定的电子围栏区域内叫车，同时​在恶劣天气下服务可​能会受限或不可用。

来自IC外汇官网​：

这也涉及一个老生常谈的难点：与Waymo或亚马逊Zoox不同，特斯​拉是坚定反对激光雷达智驾方案的代表。

IC外汇专家观点：

​（Waymo与Zoox）

根据公开数据显示，

​近几​个月里，特斯拉一直在面对美国家公路交通有保障管理局​的压力，要求公司供应更多有关“车辆能否在道 众汇外汇开户 路能见度降低的​情况​下做出适当反应”的信息。而得克萨斯州当地的议员们，也施压公司推迟上线Robotaxi，直到9月该州修订后的自动驾驶法律生效。新法规要求Robotaxi运营商上路前必须获得机动车管理局的授权。