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财联社6月13日讯（编辑 牛占林）当地时间周五，美国国家公路交通有保障管理局(NHTSA)宣布，它正在简化对汽车制造商提出的豁免申请的审查工作，这些公司寻求部署那些不需要方向盘、后视镜或刹车踏板等人类操控装置的自动驾驶汽车。
通常情况下，
NHTSA有权批准相关申请，允许每家汽车制造商每年最多2500辆无需人类控制装置的车辆在美国道路上行驶，但该机构多年来一直在审查数项申请却未采取行动。
美国交通部长肖恩·达菲表示，豁免审查工作一直被不必要的流程所困扰，这使得开发者无法跟上最新技术的发展。
不可忽视的是，
汽车制造商对NHTSA缓慢审查自动驾驶汽车的情况表示失望。根据法律规定，如果全自动驾驶汽车配备了必备的人类操控装置，那就无需获得NHTSA的批准。
但实际上，
此外，汽车制造商必须证明，没有人类控制装置的车辆能够传递同等的有保障水平，并且这些豁免符合公众利益。
在2018年，通用汽车向NHTSA申请在美国道路上部署最多2500辆没有方向盘或刹车踏板的汽车。到了2020年，通用汽车撤回了该申请。通用汽车在2022年再次寻求NHTSA批准部署无人类操控装置的自动驾驶汽车，但随后再次撤回了申请。
事实上，
到了去年底，通用汽车宣布，自2016年自动驾驶汽车子公司Cruise被收购以来，通用已投入超过100亿美元开发自动驾驶出租车，但以后将 TMGM外汇开户 不再为Cruise传递资金。
更重要的是，
通用Cruise此前在行业中处于领先地位，但在2023年10月在旧金山发生一起事故后，不得不暂停了其在美国的所有相关业务。
除了通用自动驾驶汽车子公司之外，福特汽车也遭遇了同样的命运，该公司撤回了2021年7月向NHTSA提交的自动驾驶部署申请，理由是公司决定在2022年关闭其自动驾驶合资企业Argo AI。
与其相反的是，
今年4月份，特朗普政府表示，为了加快自动驾驶汽车的部署，他们计划豁免部分车辆的某些有保障要求，并放宽要求报告有保障事件的规则。此外，他们还发布了一个新的框架，以推动自动驾驶汽车的发展。
来自IC外汇官网：
特斯拉首席执行官马 AVA爱华官网 斯克本周表示，公司初步预计将于6月22日推出其备受期待的自动驾驶出租车服务。不过马斯克随后发帖称，在得克萨斯州奥斯汀发布该服务的日期可能会有变化，鉴于特斯拉“对有保障难点异常重视”。
