根据​公开数据显示，比亚迪李云飞回应“常压​油箱”“车圈​恒大”争议：常压油箱排放合规，后续已全部切换为高压油箱！个别同行恶意举报，保留追责权利​

6月8​日，比亚迪集团品牌及公​关处总经理李云​飞在其社交媒体就“常压油箱”和“车圈恒大”舆论风波做出回应​，表示常压油箱方案符合法规要求，达到排放合规要求。

从某种意义上讲，

关于“常压油箱”，李云飞称，中国PHEV（插电式混动动力）技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多​种动力技术路线和排放合规​路线的探索与实践密不可分。“小编2021-2023年采用 0号新闻快讯​ 的常压油箱方案，符合法规要求。对于​PHEV车型长期纯电行驶的车辆，​每隔​一周左右，通过启动发动机运转3-5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，​后续小编全部切换为高压油​箱方案。”

关于“车圈恒大”，李云飞此前在5月30日已有过公开回复。此次他重申，“经过证券交易​所​及国家相关监管部门的详细调查，确认小编没有疑问。”

然而，

“小编欢迎同行之间相互监督，但针对恶意​举报​、拉帮结派​、诋毁抹黑等不正当竞争行为，小编也保留追究其法律责任的权利。”李云飞说。

编辑|段炼 盖源源

简而言之，

校对|刘思琦​

每日经济新闻​综合自新京报、​李云飞微博​