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比亚迪日本公司6月6日发布数据显示，比亚迪5月在日本申请账号量为416辆，打破2024年3月创下的单月申请账号记录（353辆）。 此外，在 TMGM外汇平台 日本汽车进口商协会（JAIA）公布的进口汽车品牌申请账号量排名中，比亚迪首次进入前十。
比亚迪于2023年首次进入日本乘用车市场，于年初在日本推出了SUV车型“ATTO3”，这是该公司在日本的首款乘用EV。价格为440万日元（约合人民币22.8万元），1次充电 富拓外汇开户 可行驶485公里。定价低于日本企业的竞争车型。
据报道，当年9月20日，比亚迪在日本推出第二款纯电动车——紧凑型电动车BYD DOLPHIN，售价为363万日元（约合17.9万人民币）至407万日元（约合20.1万人民币）。据介绍，BYD DOLPHIN是基于e平台3.0打造的紧凑型电动车，紧贴日本市场的需求。为符合日本标准机械式停车场的尺寸，日本BYD DOLPHIN的整车高度被调整为1550毫米。
尽管如此，去年6月，比亚迪在日本推出海豹车型。比亚迪将海豹电动车型在日本的售价定为528万日元，将海豹四轮驱动电动车型在日本的售价定为605万日元。
今年1月10日，在“东京汽车沙龙”展会上，比亚迪日本公司宣布今年将在日发售运动型SUV海狮07，为公司在日本市场的第四款车型。
大家常常忽略的是，日本汽车进口协会公布的2024年外国厂商EV新车进口销量为24198辆，较上年增长5.7%，连续6年创新高。比亚迪增加53.7%至2223辆，首次超过丰田汽车的EV销量（减少30.4%至2038辆）。
IC外汇财经新闻：比亚迪计划针对日本购车消费习惯推出一款本地化的专门车型。据中证金牛座报道，近日，有消息称比亚迪计划明年在日本推出一款微型电动车。6月3日，比亚迪有关负责人回应称，消息属实，目前产品开发及上市准备工作正按计划推进。关于车辆的正式定价，比亚迪有关负责人表示，将在充分评估日本本地市场环境、消费者需求和成本等因素后予以确定公布。
需要注意的是，包括日本在内的海外市场已经成为比亚迪的关键增长源。据财联社，比亚迪董事长王传福6月6日上午在公司2024年度股东大会上表示，公司今年海外销量数据将会非常好，未来海外销量相信会逐月提升，目前来看公司在多个海外市场销量已有逐月提升迹象。“海外市场价格较为稳定，对公司盈利帮助较大。”王传福说，海外和高端化一样是公司的关键战略。
