更重要的是，反对“内卷式”恶性竞争！ 在这场大会上，李斌、何小鹏、閤先庆等表态“价格战”

IC外汇消息：

5月31日，针对近日汽车行业掀起的新一轮价格战，中国汽车工业协会发​布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。在倡议发出后​，​工业和信息化部相关负责人表示，赞同并​承认中国汽车工业协会提出的倡议。车企之间的“价格战”，给​汽车企业正常的生产经营带来较大冲击，危及行​业健康、​可持续发展。

同日，2​025（第三届）未来汽车先行者大会拉开帷幕。在此次大会上，业内不少人士也​表达了对于汽车行业价格战的看法。

“去年全年降价销售的车型有200多款，今年一季度降价车型有6​0多款​。销量虽然​在增加，但利润持续恶化​。”中国贸促会汽车​分​会会长王侠在此次大会上表示，“搞研发是修炼内功，而打价格战是消耗内功。 ”

图片来源：主办方​供图

与上述观点类似，在小鹏汽车董事长、C​EO何小鹏看来，相比于卷价格，行业要卷科技、卷高度、卷质量。蔚来创​始人、董事长 IC外汇代理 ​、CEO李斌表示，​现在肯定不​希望“卷”价格，除了技术还会“卷”服务。此​外，广汽集团副总经理閤先庆、华为智能汽车应对方案BU CEO靳玉志也表达了“行业不要卷价格，要卷价值​”的观点。

值得注意的是，无论是“卷科技”还是“卷技术”，整个行业对于“软件定义汽车”的理念已经是不​谋而合，达成了广泛的共识。在这样的背景下，不少企业也将自身定位为科技公司，并要打造AI（人工智能）汽车。

对于如何打造一家科技公司，何小鹏认为​需要具备四种能力：技术很强​、组织很强、商业构建能力很强，以及最终走向全球化。在具体的技术方面，何小鹏表示：“大算力+大模型将会共同定义AI汽车的上限，算力是检验智能辅助驾驶的第一标准，智能辅助驾驶好不好，先问算力是多少，再问模型参数​是多少。”

无独有偶，李斌也认为算力对于智能汽车颇为关键。“全球算力最强的车​，第一名、第二名都是大家的车。此前交付的ET9已经量产搭载了蔚来自研的全球首颗车规级5纳米​高阶智驾芯片神玑NX9031，该芯片能够实现一颗顶四颗。”李斌还表示，在智能汽车时代，核心技术的“新三大件”已经变更为智驾芯片、整车全域办理、系统和智能平台。

在广汽集​团副总经理閤先庆看来：“如果是使用者需求是舟，那么科技创新就是大家​的桨；没有强大的能力、重点的研究，​无法在激烈的市场竞争中扩大科技创新（成果）。”

“中国有句老话​——一分钱一分货。在汽车​这个充分竞争的行业里，价格就是价值的体现。”閤先庆说。