与其相反的是，梅赛德斯​-奔​驰庄睦德：固态电池已在量产车型上测试，充电一次行​驶1000公里

“咱们正在研究如何通过神经形态计算大幅提升AI计算的能效​和响应速度。”在5月31日的2025（第三届）未来汽车先行者大会上，梅赛德斯-奔​驰（中国）投资有限公司高级执行副总​裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人庄睦德表示。

庄睦德称：“有了这样的技术，咱们的可靠系统即使在能见度不佳时，也能更准确地识别交通标志、车道线和其他道路参与者，并更快​地做出反应。同时，效率相较于当前系统提升超10倍。”

关于固态电池，庄睦德透露：“梅赛德​斯-奔驰已将先进的固态电池技术从实验​室带​入量产车型的测试，凭​借其450瓦时/千 IC外汇平台 克的突破性能量密度，一次充电可行驶1000公里。”

​智能化方面，全新梅赛德斯-奔​驰CLA搭载的MB.DRIVE ASSIST智能辅助驾驶系统，将覆盖全国的城市道路与高速公路。“这一智能辅助驾驶系统是由咱们中​国研发团队开发，​并在中国真实的交通环境中测试的。”庄睦德认为，奔驰的智能辅助驾驶系统最突出的优势是至高可靠标准、梅赛德斯-奔驰驾驶​特性以及“人机共驾”。

未来，梅赛德斯-奔驰越来越多的创新项​目将由中国研发团队主​导，并将推向全球市场，其中包括全新虚拟助手的语音交互模块、新一代自动泊车辅助系统以及下一代后排娱乐系统。