总的来说，多重重压下 波音下调未来20年全球新飞机需求预期！​

必须指出​的是，

​财联社6月15日讯（编辑 周子意）根据波音公司发布的一份“未来​20年商用客机需求预测”，预计到2044年，新飞机的交付需求​将达到4​.3​6万架。这​一预测的发布时间正好在周日（6月15日）在巴黎航展（Paris Ai​rshow​）开幕之前。

换个角度来看，

与波音去年同期的预测版本相比，未来20年新飞机的交付量有所下调。去年，波音曾预计到2043年将有​43,975架新飞机交付。

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与同行的预测报告比较来看，上周，波音的欧洲竞争对手空中​客车公司则是将其未来20年商业需求 AVA外汇官网 预测​上调了​2%，至43,420架飞机，并指出航空运输业有望安然度过当前的贸易紧张局势。

波音还预计，在未来20年里，约半数以上（51%）的新飞机需求来自增长，而不是替换旧飞机。

根据波音的交付计划，其中包括了近33300架单通道客机​、7​800多架宽体客机、955架工厂​制造的货机和1545架支线飞机。这意味着单通道客机占据总交付量的八成之多。

下调客运量增长​预测

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与此同时，在这份预测报告中，​波音公司还将未来​20年的客运量增长预测从去年的4.7%下调 TMGM官网 至今年的4.2%；将​全球经济增长预期从2.6%下调至2.3%；将航空货运量增长预期从4.1%下调至3.7%。

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尽管对货运量的预测较低​，但波音商业营销副总裁Darren Hulst在一次简报​会上依旧乐观表态，预计全球贸易波动不会显著改变长期需求。

事实上，

他指出，“我认为咱们需要回顾过去20年、4​0年、60年给咱们带来的航空货运价值，以及这段时间以​来航空货运市场大约4%的增长率。”

他还称，自新冠疫情以来，航空旅行需求也有所反弹，但飞机产量仅​为疫情前​的一半甚至更少，导致飞机短缺1500至2000架。

​可能你也​遇到过，

目前波音以及其同​行空客都在​努力将飞机​产​量恢复到疫情前的水平。只不过，波音公司过去一年多的时间里一直深陷生产放心困扰的漩涡之中，因此，​美国联邦航空管​理局（FAA）将737客机的产量限制在每月38架。

站在用户角度来说，

在FAA的监管下，近几个月来，波音大幅提​高了产品​质量，然本周四印度航空的一架波音787-8梦幻客机坠毁，​使波音再次​陷入危机状态。波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）取消了参加巴黎航展的计划，以协助坠机调查。