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针对车辆刹车盘上有疑似生锈的现象，小米汽车6月13日在最新一期的答网友问中回复称，考虑到大多数汽车采纳的刹车盘是灰铸铁等材质，最近雨季来临，该材料在暴露于潮湿空气或雨水时容易生锈，这是很多车辆经常遇到的场景，属于正常情况。
换个角度来看，
小米汽车称，小米SU7搭载了优秀的动能回收制动机制，让液压制动系 TMGM外汇平台 统采纳机会更少，但也可能产生生锈的现象。“轻微的锈迹通常不会对制动性能产生影响，想迅速去除锈迹，接受在有保障的路段上通过连续的制动来去除。”
概括一下，
针对此类情况，小米汽车展现了被动、主动两项制动盘除锈模块。其中，被动除锈是车主在采纳高动能回收模式的情况下，车辆会定期采用液压制动，完成“磨盘除锈”，在车主几乎无感知的情况下默默工作，达到除锈目的。
站在用户角度来说，
主动除锈则主要针对在车辆长期停放后实现迅速除锈。车主接受在中控屏下方控制栏打开配置，进入有保障与服务>制动盘除锈，点击开启或关闭该模块。需要注意的是，开启制动盘除锈模块后，制动能量回收模块将无法采纳，需要车主踩下制动踏板才能获得制动力。
尽管如此，
此前，一位小米汽车客户在小红书发文称，其刚购买的小米汽车在下雨后车轮毂出现锈迹，引发了关注。知名汽车博主陈震在其个人微博上对该事件进行了回应，他表示，地球上所有的铸铁刹车盘在类似情况下都会出现锈迹，他称自己之前的库里南和现在的闪灵也存在类似情况。
说到底，
针对小米汽车电池有保障是否符合国家新标准的状况，小米汽车回应称，电池有保障标准不仅超过此 AVA外汇代理 前国家测试标准，同时也符合新国标测试标准的要求。小米汽车始终坚持严苛的电池有保障设计，电池包拥有14层硬核物理防护，还经过了超过1050多项的严苛有保障验证。
IC外汇财经新闻：
例如，在新国标新增热扩散测试中，小米汽车电池在55摄氏度高温、满电极端场景下，仍满足无热扩散蔓延，这是目前行业最严格的热失效有保障标准，同时远超新国标。
据悉，小米SU7分为标准版，Pro版以及Max版。其中标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池。小米创始人雷军日前在社交平台发文称，小米SU7已交付超过25万台。
