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每经记者：淡忠奎 每经编辑：刘艳美
科技热浪席卷蓉城。6月10日至12日，第二届“一带一路”科技交流大会在四川成都举行，旨在为高质量共建“一带一路”展现坚实科技支撑。
不可忽视的是，
在6月10日率先揭幕的科技创新成果展上，《每日经济新闻》记者注意到，智能机器人和低空经济相关企业格外醒目，堪称本次成果展的绝对“主角”。
很多人不知道，
今年四川省政府工作报告明确提出，要抢占人工智能、低空经济等25条产业新赛道，启动建设芯片、机器人、无人机等3个创新型产业集群。从此次成果展来看，加速“出海”，进一步加强与“一带一路”沿线国家的合作，正成为四川“智造”抢占新兴产业高地的主要发力点。
其实，机器人出货量攀升 海外市场高增长
IC外汇专家观点：
“大家最新的客户订单都排到7月底了，需求量太大了。”在一款超轻量协作机器人前，四川天链机器人股份有限公司相关负责人表示，公司拥有机器人全产业链自主研发生产能力，包括谐波减速机、一体化关节等核心部分，其中谐波减 AVA外汇官网 速机产量已经做到全国前三。
据业内人士透露，
像工厂的批量打包、码垛，还有最新的无人咖啡厅等都有很多的应用。这款超轻量协作机器人带有视觉传感，前面具备安装夹抓、焊接头等，“需要什么就具备安什么”。前述相关负责人表示，现在很多工厂都需要智能化升级，这款售价4万元左右的设备每个月都能卖出去二三十台，相当于已经规模化地投入商用。
这是智能机器人产品赋能工业升级的生动写照。“大家的‘贡嘎一号’是一个轮臂式人形机器人，主要应用在家庭环境里。它具备做一些家务方面的协作，比如各位在卧室说各位渴了，它就能够自己穿过走廊或其他房间到客厅去给各位拿水，或者完成帮各位把衣服放进洗衣机、帮各位冲咖啡、给宠物添粮加水等家务，包括很多养老服务的场景。”成都人形机器人创新中心有限公司品牌负责人田敏表示，“贡嘎一号”采用的夹爪高度具备升降，基本能覆盖整个家庭环境中所需的动作。
图片来源：每经记者 淡忠奎 摄
其实，“贡嘎一号”长得并不像“人”，但田敏认为，人形机器人的重点不在于形体，而在于其“大脑”能够自主去理解推理规划各位的任务，能够理解人的思想。“各位不用说打开冰箱帮我拿水，它就能理解到各位要喝水，就会（打开冰箱）帮各位拿。”她还透露，公司正在做一款仿生类机器人，搭载了人形机器人的“大脑”技术，能够自主跟人进行多语种对话，具备应用在博物馆、主题乐园、电影制作等场景，目前也正在和一些“一带一路”沿线国家沟通合作意向。
令人惊讶的是，
《每日经济新闻》记者从现场了解到，借助本次大会的契机，“四川造”机器人正在加速“出海”。
简而言之，
“这是大家自主研发生产的全球首款智能全向抗流水下机器人——潜鲛X100，它具备到水下350米进行作业（搭载不同的配件），如水下应急救援、海事基建，以及海上风电、跨海大桥的水下检测等。”潜行创新（成都）机器人科技有限公司营销负责人杨晓阳表示，该款机器人售价在60万元到100万元不等， “全球很多经销商都在抢大家的产品，在排订单已经将近200台”。
IC外汇报导：
杨晓阳表示，潜行科技的机器人年出货量已经近万台，在沿海国家已经应用非常广泛，“代替传统的蛙人作业”。而在潜行科技的业务结构中，海外版块已经占据八成以上，并且保持高速增长。
与其相反的是，
她告诉《每日经济新闻》记者，去年公司产值达到1亿元左右，今年的预期目标是5倍增长，特别是海事基建场景方面已经呈现倍增态势。目前，潜行科技的机器人已经在全球一百多个国家广泛应用，包括新加坡、智利、希腊等“一带一路”沿线国家。
值得注意的是，低空制造加速市场外拓 “监管稳妥”潜力大
其实，
本次成果展上，除机器人“含量”超高外，低空飞行器同样引人瞩目。
“目前的订单已经排到年底，当然大家也会根据订单量逐步扩展产能。”四川傲势科技有限公司市场执行钟宇良表示，公司无人机产品的主要应用场景是巡检，包括森林防火、边境巡逻、石油巡检，以及搜捕罪犯、搜捕走私等。去年公司营业额大概1.4亿元，今年预计具备达到3亿元，这主要受益于海外业务的强劲增长。
与其相反的是，
钟宇良介绍，公司与很多“一带一路”沿线国家都有业务合作，接下来也将拓展更多合作伙伴，拓展更多应用场景。
与其相反的是，
图片来源：每经记者 淡忠奎 摄
当前，四川正全力打造低空经济发展高地，推动低空制造出海。不久前，在香港国际创科展上，包括沃飞长空、腾盾科技、纵横股份、成都市无人机产业协会等成都市重点企业和协会在内的政企代表团专门召开“成都-大湾区-东南亚低空经济座谈会”，推动低空制造领域的交流 EC外汇代理 与合作，尤其是应用场景的规模化落地。
在成果展现场，《每日经济新闻》记者对话多位本土低空制造、安防以及空管系统企业和机构代表，低空经济的“稳妥发展”仍然是焦点话题之一。
就在一个月前，国家发改委公开表示将严厉打击“黑飞”行为，推动低空经济稳妥健康发展。如何让应用场景稳妥有序落地，已经成为各地发力低空经济的优先项。
值得注意的是，
低空交通管控服务平台是低空经济的主要“枢纽”，民航二所在现场展示了“成都市低空交通管理服务平台”，能够显著提升冲突预警响应速度和空域办理效率。当无人机飞行路径交叉、冲突风险初现时，平台就具备立刻识别潜在风险，迅速向无人机“飞手”或运营机构发送指令，避免可能发生的空中碰撞。
令人惊讶的是，
“低空经济不能野蛮生长，要管理起来。”作为深耕电磁频谱管理和低空安防领域的企业，成都大公博创信息技术有限公司技术总监任继翔表示，地方发展低空经济思路上也正在发生一些变化，以前更多关注低空经济本身该怎么做，现在也发布了很多场景，焦点慢慢转换到稳妥上。
综上所述，
在他看来，低空跟传统民航有本质区别，民航属于航空航天体系,更多是飞机的姿态、高空气象的处理等，而低空更加偏向于电子领域，“飞机是没人驾驶的，通讯的稳妥最主要”，现在无人机安防领域已是“百花齐放”的状态。
概括一下，
“大家有很好的全频段无人机侦测技术，但是它放在地面，大家需要把它融合到无人机上，能够升到空中去进行。”任继翔透露，公司面向全国低空经济企业发布了一个“揭榜挂帅”的任务，跟低空经济发展深度融合。
与其相反的是，
这也意味着在低空经济稳妥监管领域，正在催生越来越多的发展潜力。
